Un informe de la Real Academia Sueca de Ciencias de la Ingeniería, estima que para el cumplir el objetivo de cero emisiones establecido para 2045, el sector del transporte requerirá 25 TWh de energía eléctrica y hasta 40TWh de biocombustibles.

Actualmente, Suecia utiliza alrededor de 19 TWh de biocombustibles y 2,6 TWh de electricidad en todo el transporte del país.

«No es suficiente hablar de estaciones de carga en el centro de Estocolmo. También vamos a necesitar grandes volúmenes de biocombustibles», dijo Karin Byman, directora del proyecto.

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Agregó estar convencida de que aún es técnicamente posible alcanzar las emisiones cero en el sector del transporte.

«Pero es un gran desafío porque necesitamos cambiar la forma en que vemos el transporte para hacerlo más efectivo», dijo. «Cuando planificamos nuestras ciudades, tenemos que mirar ¿dónde estarían las tiendas, dónde estarían las escuelas?’, para así evitar tener mucho tráfico».

Byman destacó que su argumento de que para el transporte en 2045 será necesaria más energía de los biocombustibles que de la electricidad, no significa que los automóviles eléctricos no dominarían el transporte de pasajeros.

«El motor eléctrico es mucho más eficiente que un motor normal, por lo cual, el consumo de electricidad es más bajo que el de biocombustible.

Para el 2045, esperaba que la mayoría de los autos de pasajeros fueran eléctricos, con biocombustibles utilizados principalmente para aviones, maquinaria agrícola y algunos de los vehículos más antiguos.

La mayor dependencia de los biocombustibles requerirá una nueva legislación para promover la producción nacional sueca y recortar las importaciones de biocombustibles producidos de manera no sostenible a partir de aceite de palma y otras fuentes.

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«Necesitamos observar las regulaciones existentes no solo para alentar a los automivilistas a usar biocombustibles, también debemos alentar a más productores de biocombustibles a invertir en nuevas plantas», dijo Byman.

Suecia fue capaz de ser autosuficiente en biocombustibles, dijo. «Tenemos bosques tan grandes y un país tan grande… Hay una gran cantidad de residuos producto de la tala de árboles en los bosques que hoy no se utilizan porque los precios son demasiado bajos».