La nueva generación del Toyota Corolla se presentará en Sudamérica a fin de 2019 y luego llegará a los concesionarios locales, mientras que la RAV4 estará disponible en Argentina durante el segundo semestre del año. Son el sedán tricuerpo y el SUV mediano de la marca japonesa, según publicó ayer el portal de TN Autos.

De acuerdo al medio, la información fue suministrada por Juan Pablo Grano, gerente de Marketing de Toyota Argentina, durante un evento realizado en el autódromo de Salta, donde se realizaron pruebas dinámicas del modelo híbrido Prius.

El ejecutivo informó que la firma nipona tiene programada para este año la renovación de los modelos RAV4 a partir del segundo semestre y cerca de fin de año sería la oportunidad del modelo Corolla. 

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Según detalla la nota, para Grano es casi un hecho que el SUV se comercializará en versión híbrida. “Estamos terminando de decidirlo, pero diría que gran parte de la gama va a ser híbrida porque queremos empezar a darle más presencia a esta tecnología no solo con su vehículo insignia, el Prius”.

Desde la firma japonesa no hubo comunicación oficial sobre los detalles que traerá el nuevo Corolla, aunque TN Autos recogió a través de vendedores de la marca (en Salta estuvieron los concesionarios) que se ofrecería una motorización híbrida también para la Argentina. El mismo trascendido había llegado a BioEcomía en noviembre de 2018.

La nueva generación del Toyota Corolla llega a la región a fin de 2019. La versión híbrida se fabricará en Brasil.
La nueva generación del Toyota Corolla llega a la región a fin de 2019. La versión híbrida se fabricará en Brasil. Foto: TN Autos

El 95% de los modelos con propulsión naftera que se comercializan en Brasil son con tecnología Flex, pero hasta el momento ninguno cuenta también con motorización híbrida, por lo que el Prius sería el primero que incorpore ambas tecnologías.

Tanto la versión convencional del Corolla como la híbrida Flex se fabricará en Brasil.

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Más abajo en la nota, Grano detalla que el plan de la marca en Argentina (y el mundo) es ir sumando alternativas híbridas de los modelos a medida que renuevan sus generaciones. Toyota estableció como objetivo que en 2025 todos los modelos tengan una versión electrificada, y en 2050 no fabricar más vehículos con motores de combustión interna. “Seguramente en el futuro no muy lejano ya los autos de producción regional van a tener su opción híbrida”, adelantó el ejecutivo, quien concluyó: “Es una tecnología muy apta para Argentina porque no necesitás ninguna infraestructura que se tenga que instalar para poder utilizarla”.

Es la doudécima generación de este clásico, no solo líder del segmento en Argentina sino el auto más vendido del mundo.
Es la doudécima generación de este clásico, no solo líder del segmento en Argentina sino el auto más vendido del mundo.

Desde BioEconomía venimos sosteniendo que la combinación de las tecnologías híbridas con biocombustibles son la mejor alternativa para la inmediata descarbonización del transporte, fundamentalmente en los países que componen la gran cuenca fotosintética latinoamericana.

Sobre el final del atículo, TN Autos describe que la nueva generación del Corolla, la duodécima, está desarrollada sobre una plataforma completamente nueva (la TNGA), pensada para energías alternativas. En el sedán la variante híbrida entrega 122 caballos de fuerza, mientras que otras carrocerías disponibles en Europa -hatch y rural- ofrecerán 180 caballos. La RAV4, por su parte, combina un motor naftero 2.5 de cuatro cilindros con otro eléctrico, y juntos rinden 218 CV. En el caso de la versión 4×4, otro motor eléctrico se agrega sobre el eje posterior, y en conjunto entregan 222 CV.