La empresa Cliba logró reducir 80% la emisión de gases contaminantes utilizando biodiesel puro en un camión Scania.

Durante la Conferencia de Biodiesel – Actualidad y Perspectivas” organizada en forma conjunta por la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno (AABH), la firma Evonik y la Fundación Saber Cómo, que se llevó a cabo esta semana, Verónica Geese -Secretaria de Estado de Energía de la provincia de Santa Fe- anunció que el transporte público utilizará biodiesel puro (B100) en toda la provincia.

La medida, que entrará en vigencia a partir del 2019, tendrá múltiples beneficios. Por el lado ambiental, está en sintonía para atender las urgencias en la descarbonización del planeta. Cada tonelada de biodiesel que reemplaza a su equivalente fósil ahorra 8,5 toneladas de emisiones de dióxido de carbono. Desde lo económico, permitirá un ahorro sumamente importante a las arcas de la provincia. La diferencia de precio se ubica por encima de los $10 por litro a favor del biocombustible. Pero además, Argentina importa unas 3 millones de toneladas de gasoil, que bien podrían sustituirse con biocombustible, si esta medida se replica a nivel nacional y es adoptada por empresas de transporte privadas.

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Durante el anuncio, Geese enfatizó que el uso de B100 no un experimento. En Rosario funciona un programa piloto desde julio donde dos unidades funcionan con este biocombustible con el propósito de validar técnicamente lo que ya todos saben, pero que algunos niegan. El B100, cuando es elaborado seriamente cumpliendo los estándares de calidad, funciona sin problemas.

Sobre este punto se refirió también Guillermo Hughes, Gerente de Ingeniería de Scania. Hughes alertó sobre problemas de calidad registrados por la firma sueca en algunas partidas de biodiesel elaboradas en forma artesanal o casera. A continuación, relató el ensayo que llevó a cabo Scania junto a CLIBA, la empresa de recolección de residuos de la ciudad de Buenos Aires. El ensayo consistió en tomar dos unidades 0 km, una testigo utilizando gasoil común y otra biodiesel elaborado bajo normas europeas. Concluidas las pruebas, que tuvieron una duración de más de un año para poder evaluar el desempeño con los diferentes climas, se desarmaron los motores de ambos camiones para ser revisados exhaustivamente. Los técnicos quedaron sorprendidos al ver que el motor alimentado con biodiesel estaba prácticamente como nuevo. La única precaución que recomienda la firma sueca es acortar a la mitad el período de reemplazo del filtro de aceite.

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La noche anterior al evento hubo otro acontecimiento de gran relevancia. Roger Waters ofrecía el primero de sus dos recitales en la ciudad de La Plata, alimentando los potentes generadores con biodiesel elaborado a partir de aceite de cocina reciclado (AVU).  La iniciativa formó parte de la campaña “Reduce tu Huella” que tiene como objetivo mitigar el efecto ambiental que tienen los espectáculos en general y hacer de la industria del entretenimiento una herramienta de concientización.

El biocombustible fue elaborado por la empresa santafecina Bio2G, encargada además de la colecta de aceite en varios puntos de la ciudad de Rosario. Esta variante del biocombustible tiene múltiples impactos positivos. Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, tal como el biodiesel común, pero también evita su vertido en cloacas o alcantarillas que causa daños al ambiente. Pero aún más importante es que al quemarse, se logra evitar que el aceite vuelva al circuito alimenticio. El aceite vegetal, al recalentarse sucesivamente forma determinados compuestos aldehídos indicados como causante de enfermedades neurodegenerativas y de ciertos tipos de cáncer.

Desde EEUU llegaron noticias que el gobierno de Trump estaría dispuesto a revisar la alícuota de 75% a la importación de biodiesel argentino. Las expectativas en que prospere una rebaja de los derechos que permita recuperar el mercado norteamericano no son grandes, pero “la ilusión es l último que se pierde.”