jueves, abril 25, 2024
 

Indonesia: Gobierno implementaría mezcla de biodiesel al 25%

Sería a partir de 2019. La medida permitiría ahorrar U$S 1000 millones en importación de petróleo y cumplir las metas del acuerdo de París.

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El gobierno de Indonesia está decidido a implementar un corte de biodiesel con gasoil del 25%. La medida sería adoptada a comienzos de 2019 y permitiría al país ahorrar divisas en la importación de combustibles.

Indonesia cuenta hoy con un mandato de biodiesel de 20% elaborado a partir de aceite de palma. El gobierno espera que el aumento del 5 por ciento ahorre US $ 1.000 millones en importaciones de petróleo al año, además de respaldar las energías limpias. 

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El ministro de Energía y Recursos Minerales, Ignasius Jonan, dijo que su oficina está en el proceso de redacción de la reglamentación y resolviendo los aspectos técnicos que el aumento de la mezcla de biodiesel requiere.

Jonan agregó que dado el actual precio del petróleo, un aumento del cinco por ciento en el biodiesel a base de aceite de palma en la mezcla de diesel reduciría los gastos del estado en hasta $ 1 mil millones al año por las importaciones totales de petróleo.

Para respaldar la nueva regulación, Jonan hizo un llamado a los productores de biodiesel para que motiven a los fabricantes de motores diesel a apoyar la medida. Destacó que el uso de biodiesel, que se ha implementado en las locomotoras ferroviarias y maquinaria pesada en la industria minera, podría tener lugar gracias al apoyo de los fabricantes de motores. «Si dan su apoyo técnico, podemos ejecutar inmediatamente la medida», dijo Jonan.

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El ministro agregó que el gobierno por si solo no va a exigir la regulación de B25 si los fabricantes de motores del país no apoyan la medida. Por lo tanto, sugirió que los productores de biodiesel se reúnan de inmediato con los fabricantes de motores diesel para llegar a un acuerdo sobre la regulación B25.

Una vez implementada la nueva política, el combustible diesel distribuido por el gigante energético estatal Pertamina y AKR Corporindo – un distribuidor de químicos y productos derivados del petróleo- se podrá mezclar directamente con aceite de palma. 

«Además de reducir las emisiones de carbono, el objetivo de esta política es reducir las importaciones de petróleo», dijo Jonan, agregando que el gobierno planea continuar con el aumento de mezclas de biodiesel al 30 por ciento en un futuro cercano. 

Mientras tanto, el presidente de la Asociación de Productores de Biocombustibles (APROBI), MP Tumanggor, dijo que apoyaba plenamente la decisión del gobierno de implementar la política B25. «De hecho, cuanto más rápido se implemente, mejor», destacó.

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La política por sí sola está en línea con el objetivo de Indonesia de reducir las emisiones de carbono y luchar contra el calentamiento global, como se acordó en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, COP21 en París en 2015. También se espera que la regulación ayude en la producción de aceite de palma crudo (CPO) para el mercado interno. Indonesia produjo 34 millones de toneladas de CPO en 2016.

«De esta forma no tenemos que preocuparnos por los obstáculos que la UE puso sobre el CPO», dijo, refiriéndose al plan de la UE para eliminar el uso de biodiesel derivado de palma en 2021.  Tumanggor dijo creía que habría un equilibrio entre la oferta y la demanda en el mercado y que, dentro de dos o tres años, la producción de CPO llegaría a 40 millones de toneladas por año.

Según APROBI, la capacidad de producción nacional de biocombustibles es actualmente de 11 millones de metros cúbicos. Mientras tanto, con la política B25, el mercado doméstico podría absorber cinco millones, lo que podría derivar en aumentos de precios del CPO. «Si los precios del CPO aumentan, los ingresos de los agricultores y del país también aumentarán», dijo. 

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Además, con respecto a la disposición de los fabricantes de motores para adoptar la política B25, Tumanggor expresó optimismo. «Los fabricantes de motores como Hino, por ejemplo, han pasado la prueba de biodiésel B30. Así que esperamos que otros productores, como Toyota hagan lo mismo», dijo, y agregó que espera que el ministro de Industria, Airlangga Hartarto, pueda convencer a los fabricantes nacionales de automóviles para que respalden la política B25.

«Tenemos que salvar nuestro producto de aceite de palma». Debemos recordar que hay 16 millones de personas que trabajan en este sector «.

 
 
 

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